مبحث ۲۳ مقررات ملی ساختمان: الزامات ترافیکی ساختمان
مبحث بیست و سوم مقررات ملی ساختمان ایران به «الزامات ترافیکی ساختمان» می‌پردازد. این مبحث در سایت مقررات Ai در ۹ فصل با خلاصه درسنامه، جدول اعداد کلیدی و ۱۲۴ سوال چهارگزینه‌ای با پاسخ تشریحی ارائه شده است.
فصل‌های مبحث ۲۳
فصل ۱: کلیاتهدف از تدوین مبحث ۲۳ (الزامات ترافیکی ساختمان)، تعیین ضوابط و مقررات ترافیکی مرتبط با ساختمان‌ها و شبکه‌ی معابر بلافصل اطراف ساختمان و در ورودی و خروجی محوطه‌های عبور و…
۹ سوالفصل ۲: تعاریفانسداد معبر: مسدود شدن تمامی خطوط عبوری بر روی وسایل نقلیه با استفاده از موانع؛ مسدود کردن کل معبر تنها زمانی مجاز است که هیچ راهکار عملی دیگری برای تأمین ایمنی محوطه‌ی…
۱۴ سوالفصل ۳: طبقه‌بندی معابر و ساختمان‌های مشمول خدمات مهندسی ترافیکمعابر به‌کاررفته در این مقررات به پنج دسته تقسیم می‌شوند: آزادراه، بزرگراه، شریانی، جمع‌وپخش‌کننده و محلی. ضوابط هر رده — از نظر عملکرد جابه‌جایی/دسترسی و امکان دسترسی…
۱۲ سوالفصل ۴: اصول اثرسنجی ترافیکی ساختمان‌هاسطح خدمات اثرسنجی برای یک توسعه‌ی خاص باید با توجه به میزان سفرسازی کاربری تعیین شود، چون میزان سفرسازی رابطه‌ی مستقیمی با نوع، ابعاد و اندازه‌ی کاربری دارد.
۲۰ سوالفصل ۵: کلیات ضوابط ایمنی ترافیکی ساختمان‌ها (حین ساخت)مفاد این بخش مربوط به ایمن‌سازی شبکه‌ی معابر بلافصل محدوده‌ی کارگاه‌های ساختمانی است. محدوده‌ی داخل کارگاه باید طبق مبحث ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا (مبحث دوازدهم)…
۱۴ سوالفصل ۶: الزامات مدیریت ترافیک حین ساختمعابر با رده‌ی عملکردی آزادراه و تندراه مجاز به دسترسی مستقیم به کارگاه‌های حین ساخت نیستند؛ دسترسی از آن‌ها تنها بر مبنای آیین‌نامه‌ی طرح هندسی راه‌های ایران (نشریه‌ی…
۱۵ سوالفصل ۷: گردش سواره در ساختمان و پارکینگ‌هانوع دسترسی به پارکینگ ساختمان از معابر بلافصل، با توجه به رده‌ی عملکردی معبر، مدت زمان پارک، مسیر دسترسی بلافصل و تعداد فضای پارکینگ تعیین می‌شود؛ پنج نوع مسیر دسترسی،…
۱۴ سوالفصل ۸: گردش پیاده در ساختماندر طراحی گردش پیاده در ساختمان، مسیر پیاده باید کاملا از مسیر سواره مجزا باشد و هیچ‌گونه تداخلی بین این دو حرکت نباشد.
۱۲ سوالفصل ۹: تجهیزات هدایت ترافیکی و ایمنی مسیر داخل ساختمان‌ها و محوطه‌هادر کاربری‌های با فعالیت حمل‌ونقل و مجتمع‌ها/شهرک‌ها، پارکینگ‌ها باید مسیر ورود/خروج و معابر اطراف را با علائم به‌طور واضح مشخص کنند. وجود علائم حسی در کف، پیش از ورود به…
۱۴ سوال
۹ سوالفصل ۲: تعاریفانسداد معبر: مسدود شدن تمامی خطوط عبوری بر روی وسایل نقلیه با استفاده از موانع؛ مسدود کردن کل معبر تنها زمانی مجاز است که هیچ راهکار عملی دیگری برای تأمین ایمنی محوطه‌ی…
۱۴ سوالفصل ۳: طبقه‌بندی معابر و ساختمان‌های مشمول خدمات مهندسی ترافیکمعابر به‌کاررفته در این مقررات به پنج دسته تقسیم می‌شوند: آزادراه، بزرگراه، شریانی، جمع‌وپخش‌کننده و محلی. ضوابط هر رده — از نظر عملکرد جابه‌جایی/دسترسی و امکان دسترسی…
۱۲ سوالفصل ۴: اصول اثرسنجی ترافیکی ساختمان‌هاسطح خدمات اثرسنجی برای یک توسعه‌ی خاص باید با توجه به میزان سفرسازی کاربری تعیین شود، چون میزان سفرسازی رابطه‌ی مستقیمی با نوع، ابعاد و اندازه‌ی کاربری دارد.
۲۰ سوالفصل ۵: کلیات ضوابط ایمنی ترافیکی ساختمان‌ها (حین ساخت)مفاد این بخش مربوط به ایمن‌سازی شبکه‌ی معابر بلافصل محدوده‌ی کارگاه‌های ساختمانی است. محدوده‌ی داخل کارگاه باید طبق مبحث ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا (مبحث دوازدهم)…
۱۴ سوالفصل ۶: الزامات مدیریت ترافیک حین ساختمعابر با رده‌ی عملکردی آزادراه و تندراه مجاز به دسترسی مستقیم به کارگاه‌های حین ساخت نیستند؛ دسترسی از آن‌ها تنها بر مبنای آیین‌نامه‌ی طرح هندسی راه‌های ایران (نشریه‌ی…
۱۵ سوالفصل ۷: گردش سواره در ساختمان و پارکینگ‌هانوع دسترسی به پارکینگ ساختمان از معابر بلافصل، با توجه به رده‌ی عملکردی معبر، مدت زمان پارک، مسیر دسترسی بلافصل و تعداد فضای پارکینگ تعیین می‌شود؛ پنج نوع مسیر دسترسی،…
۱۴ سوالفصل ۸: گردش پیاده در ساختماندر طراحی گردش پیاده در ساختمان، مسیر پیاده باید کاملا از مسیر سواره مجزا باشد و هیچ‌گونه تداخلی بین این دو حرکت نباشد.
۱۲ سوالفصل ۹: تجهیزات هدایت ترافیکی و ایمنی مسیر داخل ساختمان‌ها و محوطه‌هادر کاربری‌های با فعالیت حمل‌ونقل و مجتمع‌ها/شهرک‌ها، پارکینگ‌ها باید مسیر ورود/خروج و معابر اطراف را با علائم به‌طور واضح مشخص کنند. وجود علائم حسی در کف، پیش از ورود به…
۱۴ سوال
اعداد و ضوابط کلیدی مبحث ۲۳
| موضوع | مقدار / ضابطه | جزئیات |
|---|---|---|
| هدف اصلی مبحث ۲۳ | تعیین ضوابط و مقررات ترافیکی ساختمان‌ها و شبکه‌ی معابر بلافصل آن‌ها | فصل ۱ |
| سه دسته‌ی ضوابط این مبحث | دسترسی سواره/پیاده به و در ساختمان؛ مدیریت ترافیک حین ساخت؛ اصول ایمنی | فصل ۱ |
| رابطه با آیین‌نامه‌ی راه‌های شهری ۱۳۹۹ | ضوابط آیین‌نامه به‌روزرسانی‌کننده‌ی مقررات مشترک قبلی است | فصل ۱ |
| آستانه‌ی توسعه‌ی بسیار کوچک | کمتر از ۱۰۰ سفر در ساعت اوج | فصل ۲ |
| آستانه‌ی توسعه‌ی کوچک مقیاس | ۱۰۰ تا ۵۰۰ سفر در ساعت اوج | فصل ۲ |
| آستانه‌ی توسعه‌ی متوسط مقیاس | بیش از ۵۰۰ و کمتر از ۱۰۰۰ سفر در ساعت اوج | فصل ۲ |
| تعداد رده‌های عملکردی معابر | ۵ رده: آزادراه، بزرگراه، شریانی، جمع‌وپخش‌کننده، محلی | فصل ۳ |
| سرعت مجاز آزادراه | ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | فصل ۳ |
| سرعت مجاز معابر محلی | حداکثر ۳۰ کیلومتر بر ساعت | فصل ۳ |
| چهار دسته‌ی سطح خدمات اثرسنجی | بسیار کوچک (<۱۰۰ سفر)، کوچک (۱۰۰-۵۰۰)، متوسط (۵۰۰-۱۰۰۰)، بزرگ (≥۱۰۰۰ سفر در ساعت اوج) | فصل ۴ |
| محدوده‌ی بلافصل برای <۳۰۰ سفر | شعاع ۳۰۰ متری پیمایش | فصل ۴ |
| محدوده‌ی بلافصل برای >۵۰۰ سفر | تقاطع‌های چراغ‌دار/رمپ‌های بزرگراهی در ۱٫۶ کیلومتری | فصل ۴ |
| مرجع ایمن‌سازی داخل کارگاه | مبحث دوازدهم مقررات ملی (ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا) | فصل ۵ |
| تعداد ردیف جدول برداشت مشخصات فیزیکی کارگاه | ۲۲ ردیف (جدول ۲۳-۳-۱) | فصل ۵ |
| فاصله‌ی نصب تابلوی توقف ممنوع | محدوده‌ی ۱۵ متری از هر طرف کارگاه | فصل ۵ |
| دسترسی مستقیم آزادراه/تندراه به کارگاه | مجاز نیست؛ فقط از طریق خطوط افزایش/کاهش سرعت طبق نشریه‌ی ۴۱۵ | فصل ۶ |
| تعداد خودروهای طرح | ۵ نوع: سبک، اتوبوس نوع ۱ و ۲، کامیون نوع ۱ و ۲ | فصل ۶ |
| زاویه‌ی استاندارد مسیر دسترسی | نزدیک به ۹۰ درجه (حداقل مجاز ۴۵ تا ۷۰ درجه در شرایط خاص) | فصل ۶ |
سایر مباحث مقررات ملی ساختمان
مبحث ۱مبحث ۲مبحث ۳مبحث ۴مبحث ۵مبحث ۶مبحث ۷مبحث ۸مبحث ۹مبحث ۱۰مبحث ۱۱مبحث ۱۲مبحث ۱۳مبحث ۱۴مبحث ۱۵مبحث ۱۶مبحث ۱۷مبحث ۱۸مبحث ۱۹مبحث ۲۰مبحث ۲۱مبحث ۲۲مبحث ۲۴